道路橋梁防水施工路基面的處理，是直接影響道橋路基面防水層質(zhì)量和防水層之上的瀝青路面鋪裝層質(zhì)量的重要因素之一，近幾年來(lái)越來(lái)越受到道橋科研、設(shè)計(jì)、建造、施工、管理與養(yǎng)護(hù)等各方面的重視。國(guó)內(nèi)道路橋梁防水施工的常見(jiàn)設(shè)備主要有以下幾種：

  一、路面拋丸機(jī)拋丸工藝

  拋丸是指通過(guò)機(jī)械的方法將鋼丸以很高的速度和一定的角度拋射到被處理表面上，達(dá)到對(duì)被處理表面進(jìn)行處理的效果。路面拋丸機(jī)可通過(guò)控制鋼丸的流量、行走速度以及選擇鋼丸的粒徑大小形狀等獲得不同的拋射強(qiáng)度，最終獲得不同的表面處理深度和效果。

  1）可以去除水泥混凝土表面浮漿和起砂層；

  2）可以打開(kāi)混凝土表面的毛細(xì)孔和細(xì)微裂紋, 有利于防水封閉劑或防水層滲入混凝土內(nèi)；

  3）可以暴露混凝土缺陷； 

  4）易控制處理表面的深淺和粗糙度, 得到粗糙均勻又干凈的表面；

  5）既可用于水泥混凝土道橋路基的表面處理, 又可用于鋼箱式道橋路基表面處理（除漆除銹）；

  6）施工過(guò)程中無(wú)灰塵, 實(shí)現(xiàn)了環(huán)保施工。

  近幾年來(lái)，特別是近三年來(lái)路面拋丸機(jī)已成為道橋防水路基面處理采用最廣泛的工藝方法，特別是鋼箱式橋梁瀝青路面鋪裝前，對(duì)鋼結(jié)構(gòu)的防腐施工中的表面處理拋丸工藝幾乎是唯一的。

  二、銑刨處理工藝

  1、大型銑刨機(jī)。大型銑刨機(jī)是公路及城市養(yǎng)護(hù)的專用設(shè)備，應(yīng)用于公路、機(jī)場(chǎng)、碼頭等瀝青混凝土路面的挖掘、修正以及瀝青路面擁包、油浪、網(wǎng)紋、車轍的清除，現(xiàn)在主要用作道橋防水施工路基面處理。路面銑刨機(jī)處理路基面的效果：

  1）銑刨后紋路粗深度大，具有足夠的粗糙度, 有方向性；

  2）可有效去除水泥混凝土路基面的浮漿；

  3）處理速度快，工作效率高；

  4）設(shè)備較大，銑刨深度不易控制、容易傷及骨料石子，產(chǎn)生松動(dòng)。

  2、小型銑刨機(jī)。小型銑刨機(jī)從結(jié)構(gòu)到原理都與大型的路面銑刨機(jī)有很大的不同。其工作原理是： 由電機(jī)或汽油機(jī)帶動(dòng)刀殻按照一定的速度轉(zhuǎn)動(dòng)，刀殻上安裝有3～8根刀桿，每根刀桿上裝有1組銑刨刀片，刀桿帶著銑刀片組沿刀鼓的圓周高速轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)銑刀片的刀尖與地面接觸時(shí)產(chǎn)生打擊作用，由于刀片中心孔與刀桿之間存在3～5mm的間隙，因此刀片對(duì)地面的打擊時(shí)，刀片的運(yùn)動(dòng)具有一定的自由度，容易造成清理不勻、不徹底。小型銑刨處理效果：

  1）銑刨之后粗糙度較大；

  2）做不到徹底清除浮漿；

  3）與吸塵設(shè)備配套，也可獲得干凈的表面；

  4）設(shè)備較小，處理效率較慢，一般作為拋丸處理的輔助設(shè)備處理邊角。

  三、鑿毛機(jī)設(shè)備

  鑿毛機(jī)也是公路、橋梁、隧道等水泥混凝土基面處理常用的一種設(shè)備，特別是在水泥混凝土路面、側(cè)立面、頂面、水平面施工和后期維修加固中，能夠提高水泥混凝土路面的附著力，增加水泥混凝土的結(jié)合度，保證水泥混凝土路面形成一個(gè)整體；也可用于道橋防水施工路基面的鑿毛處理，避免橋面的瀝青鋪裝層路面產(chǎn)生龜裂和變形。鑿毛機(jī)大部分是氣動(dòng)的，在氣壓的驅(qū)動(dòng)下，活塞在缸體中高頻往返運(yùn)動(dòng)，從而帶動(dòng)鑿毛頭及針頭上下沖擊水泥混凝土表面。鑿毛機(jī)的處理效果可獲得均勻的和較高的粗糙度，有效清除浮漿，但處理速度慢、工作效率低。鑿毛機(jī)的處理效果基本接近拋丸。

  四、高壓水噴射地面處理設(shè)備

  高壓水地面沖洗處理設(shè)備由高壓水噴射裝置和真空回收系統(tǒng)、自動(dòng)行走裝置等組成。通過(guò)調(diào)整高壓水對(duì)地面的噴射角度、噴射強(qiáng)度以及行走速度，獲得滿意的地面處理效果。其真空回收系統(tǒng)，可回收噴射處理時(shí)產(chǎn)生的污水，使被處理地面清潔。

  五、濕拉毛處理工藝

  道橋水泥混凝土路基澆筑后，在初凝階段使用鋼絲刷進(jìn)行表面拉毛，這樣可增加路基表面的粗糙度、增加防水層的粘結(jié)力；缺陷是浮漿完全未清除，留下浮漿層可能碎裂的隱患。另外水泥混凝土在初凝階段強(qiáng)度還很低，濕拉毛可能使靠近面層的石子骨料松動(dòng)，甚至使表面產(chǎn)生松散層，影響表面強(qiáng)度質(zhì)量。

  六、磨削處理、鋼絲刷處理、甩錘式鑿毛等處理工藝

  在我國(guó)道橋路基面處理工藝發(fā)展過(guò)程中，曾采用過(guò)裝有金剛刀頭的圓盤式地坪磨削機(jī)或在磨削機(jī)圓盤上安裝鋼絲刷對(duì)路基面進(jìn)行打磨處理的方式，但這種方式一般只能去除少量的表面浮灰，基本無(wú)粗糙度。也曾使用過(guò)甩錘式鑿毛處理。這種設(shè)備是在一個(gè)軸上，安裝有若干個(gè)甩錘，當(dāng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)帶動(dòng)甩錘對(duì)地面進(jìn)行鑿毛，但這種工藝鑿毛的密度不夠，去除浮漿和增加粗糙度的效果均不理想。

  道路橋梁防水施工設(shè)備比較

  相比較而言，上述道路橋梁防水施工的常見(jiàn)設(shè)備，以路面拋丸機(jī)的拋丸處理為最優(yōu)，其拋丸處理的鋼丸以散射狀態(tài)對(duì)道橋路基面進(jìn)行處理，處理密集、無(wú)遺漏；處理后的表面形貌自然，浮漿清除徹底。最大的優(yōu)點(diǎn)是粗糙度和深度易控制，可根據(jù)需要調(diào)節(jié)，可以使粗糙度和深度與所選用的防水材料有最佳的契合。拋丸機(jī)也是唯一既能滿足水泥混凝土道橋路基面處理要求，又能滿足鋼箱式橋梁路基面處理要求的設(shè)備。拋丸作為道橋路基面處理工藝在美、歐等發(fā)達(dá)國(guó)家已使用多年，在我國(guó)自2006年以來(lái)得到推廣，并正在迅速發(fā)展。